{"Signatur": "CH_BGE_006", "Spider": "CH_BGE", "Sprache": "fr", "Datum": "1974-11-01", "HTML": {"Datei": "CH_BGE/CH_BGE_006_BGE-100-IV-279_1974-11-01.html", "URL": "https://search.bger.ch/ext/eurospider/live/de/php/clir/http/index.php?highlight_docid=atf%3A%2F%2F100-IV-279%3Ade&lang=de&zoom=&type=show_document", "Checksum": "00cbe61baef69be40ac2b6211804d07b"}, "Scrapedate": "2023-01-01", "Num": ["BGE 100 IV 279"], "Kopfzeile": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Bundesgericht (BGE) Teil IV 01.11.1974 BGE 100 IV 279"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Tribunal f\u00e9d\u00e9ral (ATF) Partie IV 01.11.1974 BGE 100 IV 279"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Tribunale federale (DTF) Parte IV 01.11.1974 BGE 100 IV 279"}], "Meta": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Eidgenossenschaft Bundesgericht (BGE) Teil IV"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Conf\u00e9deration Tribunal f\u00e9d\u00e9ral (ATF) Partie IV"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Confederazione Tribunale federale (DTF) Parte IV"}, {"Sprachen": ["de", "fr", "it"], "Text": "Cour de cassation p\u00e9nale"}], "Abstract": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Regeste\n<br>Art. 4 Abs. 1 VRV; Art. 32 Abs. 1 SVG. Die allgemeinen Geschwindigkeitsvorschriften gelten uneingeschr\u00e4nkt auch auf Autobahnen. Nachts ist deshalb die Geschwindigkeit eines mit Abblendlicht fahrenden Fahrzeugs nur dann den Verh\u00e4ltnissen angepasst, wenn der F\u00fchrer in der Lage ist, innert der k\u00fcrzesten beleuchteten Strecke anzuhalten, d.h. auf der linken Fahrbahnseite innert 50 m (Erw. 2 a). Art. 3 Abs. 1 VRV; Art. 31 Abs. 1 SVG. Ein F\u00fchrer, der einen Fussg\u00e4nger, den er auf 50 m h\u00e4tte sehen k\u00f6nnen, erst auf 20 m wahrnimmt, ist unaufmerksam, selbst wenn 300 m vor ihm ein anderes Fahrzeug f\u00e4hrt, rechts eine Zufahrt einm\u00fcndet und andere Fussg\u00e4nger seine Aufmerksamkeit auf sich ziehen (Erw. 2 c und d). Ad\u00e4quater Kausalzusammenhang: Selbst auf einer Autobahn sind Unaufmerksamkeit und \u00fcberm\u00e4ssige Geschwindigkeit nach der Lebenserfahrung geeignet, einen Zusammenstoss herbeizuf\u00fchren, namentlich mit einem Fussg\u00e4nger (Erw. 3)."}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Regeste\n<br>Art. 4 al. 1 OCR; art. 32 al. 1 LCR: Les prescriptions g\u00e9n\u00e9rales sur la vitesse s'appliquent sans restriction sur les autoroutes. De nuit, la vitesse d'un v\u00e9hicule roulant avec les feux de croisement ne peut donc \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme adapt\u00e9e, que si le conducteur est en mesure de s'arr\u00eater sur l'espace le plus court qui est \u00e9clair\u00e9, soit 50 m sur la partie gauche de la chauss\u00e9e (consid. 2 a). Art. 3 al. 1 OCR; art. 31 al. 1 LCR: Le conducteur qui aper\u00e7oit \u00e0 20 m seulement un pi\u00e9ton qu'il aurait pu voir \u00e0 50 m, fait preuve d'inattention, alors m\u00eame qu'il est pr\u00e9c\u00e9d\u00e9, 300 m devant, par un autre v\u00e9hicule, qu'une voie de circulation d\u00e9bouche sur sa droite, \u00e0 proximit\u00e9 du lieu de l'accident, et que d'autres pi\u00e9tons attirent son regard (consid. 2 c et d). Causalit\u00e9 ad\u00e9quate: M\u00eame sur une autoroute, l'inattention et une vitesse excessive sont de nature, selon l'exp\u00e9rience de la vie, \u00e0 provoquer une collision, avec un pi\u00e9ton notamment (consid. 3)."}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Regesto\n<br>Art. 4 cpv. 1 OCS; Art. 32 cpv. 1 LCStr.: Le prescrizioni generali sulla velocit\u00e0 si applicano senza restrizioni anche sulle autostrade. Nottetempo, la velocit\u00e0 di un veicolo circolante con i fari anabbaglianti pu\u00f2 quindi considerarsi adeguata alle circostanze, solo se il conducente\u00e8 in grado di fermarsi nel tratto pi\u00f9 breve illuminato, ossia 50 m sul lato sinistro della carreggiata (consid. 2 a). Art. 3 cpv. 1 OCS.'Art. 31 cpv. 1 LCStr.: Il conducente, che scorge soltanto a 20 m un pedone che avrebbe potuto vedere a 50 m, manca di attenzione, anche se \u00e9 preceduto, a 300 m, da un altro veicolo, se uno sbocco stradale \u00e9 situato a destra in prossimit\u00e0 del luogo dell'incidente, ed altri pedoni hanno attirato la sua attenzione (consid. 2 c e d). Nesso di causalit\u00e0 adeguata. Anche su un'autostrada, mancanza di attenzione e velocit\u00e0 eccessiva sono, secondo l'esperienza, suscettibili di provocare uno scontro, segnatamente con un pedone (consid. 3)."}], "ScrapyJob": "446973/47/2981", "Zeit UTC": "16.07.2026 23:45:48", "Checksum": "551ffd4f75c53fca91309415d753edad"}